Nesta sexta, 29 de setembro, o Museu Catavento inaugura a exposição em comemoração ao aniversário de 150 anos de Santos Dumont . Santos Dumont: Entre Máquinas e Sonhos explora a vida e as conquistas do inventor brasileiro Santos Dumont. Contando sua relação significativa com as ciências, principalmente com a engenharia, aeronáutica e a física.

Um ponto forte de destaque são as réplicas em tamanho real dos aviões Demoiselle e 14-bis, o primeiro do mundo a voar. Além de um caça F5 da Aeronáutica. Os dois aviões criados por Santos Dumont foram construídos pelo Museu Aeroespacial e permanecerão no Catavento, integrando seu acervo. A exposição conta com o apoio da Força Aérea Brasileira e do Museu Aeroespacial, Museu Paulista, Instituto Cultural Santos Dumont e da Fundação Casa de Cabangu, responsável pela administração do Museu Casa Natal de Santos Dumont.

A exposição ocupa uma área de 500 metros quadrados no total, incluindo a área interna e a área externa – onde encontramos o 14-bis, o Demoiselle e também o avião caça F5. Seu ponto de partida explora os interesses iniciais de Santos Dumont pela ciência e pela mecânica. Mostrando experiências realizadas na fazenda de café de sua família.

O público tem a oportunidade de explorar suas primeiras aventuras no mundo da mecânica, incluindo automóveis, motocicletas e invenções engenhosas. Através de detalhados em painéis visuais interativos e dioramas. A Exposição apresenta o nascimento das muitas inquietações de Dumont que o transformaram em um grande inventor, tendo em Paris, na França, pontos marcantes. Toda a exposição explora a conexão entre o inventor do avião e a missão do Museu Catavento, de despertar o interesse pela ciência e tecnologia.

O fascínio humano pelo voo ao longo da história é contado em uma linha do tempo, desde a antiguidade até os voos tripulados de balão. Neste contexto, Santos Dumont se torna protagonista da história como um dos pioneiros da aeronáutica. Através de maquetes físicas e painéis informativos, as famílias visitantes podem conhecer as  criações de Dumont em Paris, como o Balão Brasil, o dirigível N-3, o dirigível N-6 (com o qual ele circulou a Torre Eiffel e ganhou o Prêmio Deutsch em 1901) e o dirigível N-9, mais compacto, que fez pousos em vários locais da cidade, incluindo em frente de sua própria casa.

O espaço seguinte traz outros aspectos da vida do inventor, como a influência na moda e sua colaboração com o amigo Cartier na criação do relógio de pulso. O público tem também a oportunidade de explorar a casa inventiva de Santos Dumont em Petrópolis, sua relação com patentes e divulgação científica, e documentos de seu legado para a aviação brasileira e mundial.

A exposição termina com uma área dedicada a oficinas de blocos de montar, atividades pensadas para o público infantojuvenil. Haverá também quiz sobre a vida de Santos Dumont e oficina de aviões de papel, onde os visitantes poderão interagir e experimentar diferentes aspectos das técnicas de voo. Uma plataforma de lançamento estará disponível para desafiar os entusiastas do voo a testarem suas criações.

A nova exposição também conta com acessibilidade e conta com uma equipe preparada para receber a todos.

Sobre o Museu Catavento

O Museu Catavento, instituição da Secretaria de Cultura, Economia e Indústria Criativas do estado de São Paulo, foi inaugurado em março de 2009 e tem mais de 200 instalações divididas em quatro seções (Universo, Vida, Engenho e Sociedade).

Cada seção foi elaborada com uma expografia que contribui para criar atmosferas únicas e envolventes. Atrações como borboletário, sala de realidade virtual Dinos do Brasil, simuladores, aquários de água salgada, anêmonas e peixes carnívoros e venenosos, uma maquete do sol e uma parede de escaladas, onde é possível ouvir relatos de personalidades da história, são apenas alguns exemplos de como o visitante pode aprender e se divertir ao mesmo tempo.

Na área externa também é possível conferir equipamentos como a locomotiva Dübs (fabricada em 1888 na Inglaterra que pertenceu à Cia. Paulista de Estradas de Ferro e foi usada brevemente para o transporte de carga) e o avião DC-3 (1936), que foi utilizado como cargueiro militar na Segunda Guerra Mundial.